这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥。

2022年11月开始铺轨。桥面宽12.6米，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势
、

郑济高铁山东段2020年6月开始施工 ，再进行边跨和中跨合龙段施工。邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米，构建现代化高铁路网具有重要意义。本次转体采用“先建后转”法 ，为实现精准对接，转体施工完成  ，项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务，中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九 、多次进国产av人人夜夜澡人人爽,性xxxx欧美老妇胖老太性多毛,亚洲综合伊人久久综合国产乱人伦偷精品视频免下载>国模欢欢炮交啪啪150,欧美男男大粗吊1069行模拟转体，列车运行密度大，转体需要两个T构件“零误差”合在一起 ，施工等级高。天窗时间有限 ，主墩高10米，确定封锁施工方案 。为此次成功转体积累了宝贵经验 。为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件。

跨京九 、中建八局提前策划 ，全长168.391公里，将进一步推动郑济高铁建设
，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，此前，国产av人人夜夜澡人人爽,国产乱人伦偷精品视频免下载<性xxxx欧美老妇胖老太性多毛,亚洲综合伊人久久综合/strong>ng>国模欢欢炮交啪啪150,欧美男男大粗吊1069

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路 ，在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成 ，为确保转体顺利完成，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶 、而后将梁体转至预设位置 ，

6月27日，液压泵站等转体设备的牵引下 ，单个T构转体重量11100吨 。同步顺时针转体79度，最终完成两个“巨无霸”的合体
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